Bilan de l'essai : du fun à tout prix ?

Au final, cette Citroën E-Méhari sait se faire apprécier. On oublie vite ses lacunes et limites de châssis pour se laisser porter par le charme d'un cabriolet unique, au design aussi original que son mode de propulsion. Si l'on met de côté son prix et son utilisation limitée en se fixant uniquement sur ce pour quoi elle est fait soit une utilisation de véhicule de plage, le plaisir ressenti à son bord suffit à redonner le sourire. Fun à regarder avec ses rondeurs en dépit d'une face arrière moins retravaillée par Citroën, sympa à conduire, cette E-Méhari a des atouts pour plaire à une clientèle de location plus que pour les résidences secondaires ou le prix et les limites technologiques de ce type de batterie seront sans doute des écueils trop importants pour s'imposer. Dommage car elle a un charme fou. Pour Citroen, le pari est réussi puisque la E-Méhari représente un risque très limité en investissement grâce au partenariat avec Bolloré et qu'elle devrait lui apporter un joli potentiel sympathie très utile en attendant la sortie de nouveaux modèles grand public. 

Les + :

-L'impression de conduire un véhicule unique, hors de tous segment et hors du temps.
-Une bouille sympathique, le plein de fun... et de soleil !
-Confort au rendez-vous et côté pratique de l'habitacle tout lavable au jet : la Méhari renaît !

Les - :

-Le prix, délirant pour un véhicule d'appoint.
-L'intérieur rudimentaire à l'image d'une finition trop moyenne, manque de rangements.
-Châssis Bolloré moyen, pas à la hauteur des créations de PSA : train avant flou, rigidité de la caisse. Les économies étaient à ce prix. 
© G.Bardou/Linternaute.com