Diesel : attention aux pièces coûteuses et à l'entretien

Une vidange, changement de filtre à huile et carburant et ça repart ! Avec un moteur essence, l'entretien est bien moins onéreux et compliqué que sur un diesel. Pour ce dernier, il faudra remplacer des pièces coûteuses plus souvent si le véhicule est employé essentiellement en ville, comme c'est le cas de près de 8 diesels sur 10. A force de rouler peu et avec des allures non constantes, les différents dispositifs antipollution du véhicule vont s'encrasser et flancher. C'est notamment le cas du filtre à particules (FAP), élément extrêmement coûteux, ou encore de la vanne EGR, qui assimile le Nox. Cet élément vient se remplir de suie et se bloquer lorsque le moteur ne tourne pas assez haut en régime. Autre élément problématique et coûteux : les injecteurs modernes. Leur remplacement est facturé environ 500 euros. Et il y en a un par cylindre….