En 2012, près des 2/3 des voitures diesel ne dépassaient pas le seuil économiquement intéressant des 20.000 km. Avec l'augmentation, à terme, du tarif du diesel et son entretien bien plus onéreux que pour une motorisation essence, l'emploi d'un tel véhicule essentiellement en ville n'est vraiment pas léger pour le portefeuille. L'essence sera dorénavant moins impactée par les restrictions de circulation et la ville ne l'encrasse pas plus en milieu urbain que sur la route. Son moteur est bien plus polyvalent pour encaisser à la fois les petits parcours et la route.
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