Pollution : match nul, mais de gros progrès technologiques pour les deux carburants

C'est le monde à l'envers, jusqu'en 2010, le diesel remportait le bonus écologique en raison de sa faible émission de gaz à effet de serre. Puis, les pouvoir publics se sont rendus compte que cette motorisation émettait à profusion de fines particules cancérigènes. Le problème est d'autant plus préoccupant en ville et il reste difficile à régler car le régime de conduite urbaine ne permet pas d'obtenir une température correcte pour pouvoir optimiser leur élimination. Ceci dit, face à la norme Euro 6, le diesel tient toujours la route hors des villes. Du côté de l'essence, la consommation et les émissions de CO2 est désormais amenuisée et il n'y a pas les soucis en rapport avec les oxydes d'azote (NOx) du Diesel. Les particules fines restent aussi un gros point noir pour les moteurs à essence modernes. Toutefois, eux aussi sont désormais équipés de filtres à particules.