Si les prix à la pompe du diesel devraient rejoindre celui de l'essence, le diesel reste avantageux à partir du moment où l'on roule beaucoup et sur de longues distances. Ainsi, à partir de 20000 km par an la facture commence à s'alléger. Un diesel ne se sent bien que sur route ou autoroute, à avaler les km à allure constante. Les cylindres tournent plus lentement que pour une motorisation essence et le moteur s'usera moins rapidement. En revanche, la ville restera l'ennemi du diesel, tant au niveau de la consommation, que de l'encrassement d'organes coûteux du moteur.
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