Un simulateur d'émissions de CO2 : polluerez-vous moins avec une électrique ?

Un simulateur d'émissions de CO2 : polluerez-vous moins avec une électrique ?
Contrairement aux véhicules thermiques, les modèles électriques ne rejettent pas un gramme de CO2. © nrqemi/Adobe Stock
Sur la page "un outil au service de l'environnement" du portail Je roule en électrique, un autre simulateur permet de calculer les émissions de CO2 de votre véhicule actuel, qu'il compare ensuite avec ce que vous émettriez en utilisant un véhicule électrique au quotidien. On a fait le test avec une Peugeot 208 diesel 1,6L e-HDi FAP de 92 chevaux, de première génération. Selon le simulateur, en passant à la Peugeot e-208 électrique par exemple, on économiserait ainsi 90 grammes de CO2 par kilomètre, 0,411 gramme de monoxyde de carbone, et 0,109 gramme d'oxydes d'azote (NOx). En bref : en passant à l'électrique, la planète semble toujours gagnante sur le plan des émissions de polluants. Reste que la fabrication des voitures électriques est très polluante : selon l'Ademe, il faut parcourir "entre 30 000 et 40 000 kilomètres pour que le bilan carbone s'équilibre".
Sur la page "un outil au service de l'environnement" du portail Je roule en électrique, un autre simulateur permet de calculer les émissions de CO2 de votre véhicule actuel, qu'il compare ensuite avec ce que vous émettriez en utilisant un véhicule électrique au quotidien. On a fait le test avec une Peugeot 208 diesel 1,6L e-HDi FAP de 92 chevaux, de première génération. Selon le simulateur, en passant à la Peugeot e-208 électrique par exemple, on économiserait ainsi 90 grammes de CO2 par kilomètre, 0,411 gramme de monoxyde de carbone, et 0,109 gramme d'oxydes d'azote (NOx). En bref : en passant à l'électrique, la planète semble toujours gagnante sur le plan des émissions de polluants. Reste que la fabrication des voitures électriques est très polluante : selon l'Ademe, il faut parcourir "entre 30 000 et 40 000 kilomètres pour que le bilan carbone s'équilibre".
© nrqemi/Adobe Stock