Avec une autonomie maximum de 14800 km avec 366 passagers à bord, l'A350-1000 s'est attaqué frontalement aux Boeing 787 et au 777-300ER avec ses 350 places. Ce dernier monopolisait jusqu'à aujourd'hui le marché du long-courrier. Il faut dire que l'A350-1000 pèse 40 tonnes de moins et peut parcourir 800 km de plus. Avec lui, du côté des compagnies, le coût d'exploitation par siège serait allégé de 23% par rapport au Boeing. Mais l'américain ne va pas laisser sa place aussi facilement. Il prévoit de lancer dès 2020 le B777-9X, un long courrier portant de nouveaux moteurs et pouvant embarquer 390 passagers sur trois classes.
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