Pour emporter de 366 à 440 passagers avec seulement deux réacteurs, Airbus a demandé au motorisateur Rolls-Royce de lui concevoir des moteurs sur-mesure. Celui qui équipe l'appareil est le Trent XWB 97. Il est capable de délivrer une poussée de 44 tonnes. Avec seulement deux réacteurs, donc une consommation contenue, l'A350 peut se placer directement comme concurrent de l'A380 et de l'A340-600 avec leurs quatre gourmands réacteurs. Economes, ces moteurs associés à une carlingue légère permettent de réduire la consommation de 25% par rapport à un Boeing 777-300 ER. Ils disposent d'un diamètre pratiquement aussi important que celui de la carlingue d'un A320.
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