La nouveauté la plus visuelle de cet A380plus repose sur ses étranges winglets placés à l'extrémité des ailes. Ces appendices aérodynamiques ressemblent fortement à ceux mis au point pour le Boeing 737 Max. Elles sont composées de deux éléments : une partie haute de 3,5 mètres qui s'élève verticalement et une autre basse d'1,2 mètre. L'aile va également être optimisée pour réduire la consommation. Malheureusement pour les compagnies disposant déjà de l'A380, ces winglets ne pourront pas être ajoutées sur les anciens modèles.
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