Au début des années trente, les ports du Havre et de Saint-Nazaire, alors en compétition, se disputent la construction du navire. Si le paquebot est finalement construit à Saint-Nazaire, le port du Havre obtient les lignes transatlantiques d'Amérique du Nord : le navire, grand prestige national, part en mai 1935 à destination du port normand pour se lancer à la conquête de New York. Saint-Nazaire, Loire-Atlantique, mai 1935.
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