Côté tenue de route, le nouveau Captur surprend, et pas forcément en bien. Comme la Clio 5, le SUV est basé sur la plateforme technique CMF-B. Mais son comportement routier est moins dynamique que celui de la citadine : la voiture accuse un certain roulis et a notamment du mal à suivre la trajectoire qu'on lui donne sur route sinueuse. Le poids du SUV (1 234 kilos sur notre modèle d'essai) est sans doute en cause. En conduite plus tranquille, cependant, le Captur ne rencontre aucun problème particulier. Le freinage est quant à lui tout bonnement excellent.
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