La 15/6 est présentée en 1938 pour supplanter la 22. Il s'agit d'un modèle de luxe. Elle reprend la caisse de la 11 normale, mais le capot est plus long de 11 cm pour loger son moteur 6 cylindres. Celui-ci lui permet de développer une puissance de 76 chevaux, pour une cylindrée de 2867 cm3. La 15/6 G, doit son nom à son moteur tournant à gauche et non à droite, le sens conventionnel. Elle n'est disponible qu'en berline jusqu'en 1939, quand apparaissent les familiales et les limousines.
© Citroën Communication