Technologie alternative

Déjà éprouvé sur d'autres modèles du constructeur, ce bloc SKYACTIV-D fait des merveilles. A l'inverse de nombreux constructeurs, Mazda fait le choix du "rightsizing" (une cylindrée adaptée) plutôt que du "downizing" (une cylindrée réduite). Le rapport performance/consommation est finalement très bon. Cette technologie privilégie un taux de compression record, des frottements mécaniques réduits, et propose le Start&Stop de série. Associé à une structure de caisse légère, la nouvelle Mazda 3 brille par son comportement. 
©  Olivier Bonnet / Linternaute.com