Alfa Romeo Giulietta : charme à l'italienne Verdict et caractéristiques de l'Alfa Romeo Giulietta
Si l'utilisation d'un nom rétro aussi évocateur ne tient pas toutes ses promesses, la Giulietta est tout de même une bonne surprise. Sa ligne est réussie, son intérieur est beau et original et cette motorisation 1.4L turbo de 170 chevaux est vraiment plaisante à conduire surtout en mode "Dynamic". Dommage que ses prix viennent côtoyer ceux de compactes mieux finies et plus établies sur le marché telle que la Golf VI ou encore la Renault Mégane. Car la Giulietta n'a pas encore les arguments suffisants pour les justifier pleinement. "Tout vient à point à qui sait attendre" pourrait-on dire pour la montée en gamme d'Alfa Romeo.
| Les plus | Les moins |
|---|---|
| Source : L'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher | |
| Ligne / présentation flatteuse | Tarifs peu compétitifs |
| Agrément de conduite en mode Dynamic | Progrès à faire sur la qualité des matériaux |
| Confort | Habitabilité moyenne |
| Rapport performances / consommations | Seuil de coffre trop haut |
| Modèle | Consommations | Emissions de CO² | Chevaux fiscaux | Vitesse max |
|---|---|---|---|---|
| Source : Alfa Romeo / L'Internaute Magazine - Nicolas Le Bo | ||||
| 1.4L TB Multiair 170 ch | 9 L/100 km (mixte) | 134g/ km | 8 CV | 218 km/h |
Principales options disponibles
Sellerie cuir : 1500 euros
Peinture métallisée : 550 euros
Sièges avant électriques : 1 200 euros
Toit panoramique ouvrant : 1 200 euros
Pack premium (bi-xénon, audio Bose, sièges électriques et chauffants) : 2 200 euros (sur Selective)