Les tests ont lieu sur des portions bien définies de routes ouvertes. Il a ainsi fallu attendre que nous soyons sur une route deux fois deux voies délimitée par un terre-plein central pour passer en mode autonome. Pour l'heure, pas question de l'activer en ville ou sur une route à double sens de circulation. Plusieurs Espace autonomes circulent en France et en Europe pour parfaire les tests. "Il y a forcément une limite. Mais quand celle-ci est atteinte, la voiture ne proposera pas la conduite autonome", nous explique Laurent Taupin, ingénieur en chef du véhicule autonome chez Renault. "Ce n'est pas comme une aide à la conduite (à l'exemple du régulateur de vitesse) que le conducteur peut décider d'activer à tout moment par le biais d'un bouton. C'est la voiture qui propose de passer en mode autonome. Le conducteur est ensuite libre d'accepter ou non. La voiture ne propose ce mode que si elle est absolument sûre de garantir la sécurité des occupants par le biais du processus de validation qu'on a mis en place." En bref, uniquement si la route est connue et correspond aux standards de sécurité (bon marquage au sol, voie rapide bien délimitée...)
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