Peugeot 308 SW : 8 ans et 5 mois pour rentabiliser le diesel

Très populaire, la série spéciale Style est proposée sur la Peugeot 308 SW avec les deux moteurs les plus récents de la gamme : le 1.2 PureTech 110 chevaux en essence et le 1.6 BlueHDi 120 en diesel, pour un différentiel de 3 000 euros ! Il faut dire que la technologie BlueHDi de suppression des NOx coûte très cher et qu’à 26 450 euros et même s’il ne consomme que 3,2 litres/100 km, ce break n’est pas donné. Malgré une consommation de 4,7 litres/100 km, vu son prix de 23 450 euros, la version essence est bien plus intéressante puisqu’il faut au diesel 101 mois, soit plus de 8 ans, et 106 990 km pour être rentabilisé.

Modèle essence : 4,7 litres/100 km ; 23 450 euros
Modèle diesel : 3,2 litres/100 km ; 26 450 euros
Le surcoût du diesel ne sera amorti qu'en 8 ans