Peugeot 208 : des dépassements lorsque le moteur est chaud

Chez Peugeot, le problème semble complexe. La marque française se montre excellente en laboratoire et dans des conditions de moteurs à froid mais quatre modèles aux normes Euro5 sur les huit testés présentent des résultats supérieurs à la limite sur des conditions de tests à chaud. C'est le cas de la 208 avec un dépassement de 1,8% sur le NOX sur le modèle Euro5 alors que la dernière version du moteur, aux normes Euro6, respecte les limites. Concernant le CO2, le dépassement est de 14% en laboratoire par rapport aux déclarations du constructeur. Dans l'ensemble, Peugeot semble être parmi les bons élèves, surtout sur ses récents modèles Euro6 qui entrent dans les clous (modèles testés : 208, 308, 508 et 3008).
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