La particularité de l'A350-1000 c'est son fuselage XWB (eXtra Wide Body), autrement dit : "extralarge". Il est de forme ronde avec un diamètre de 5,96 mètres. Cette forme rend les places côté hublots moins confortables, mais la résistance aux pressions est renforcée et la fabrication simplifiée. Avec cet A350, le fuselage n'est pas constitué d'un seul bloc, comme c'est le cas de son concurrent, le Boeing 787, mais de plusieurs tronçons assemblés. Pour le reste des aéronefs de la famille A350, le diamètre et l'envergure restent identiques. En revanche, pour ce A350-1000, le fuselage s'allonge pour atteindre 73,78 mètres, contre 66,8 mètres pour la version 900 et 60,54 pour la 800. Une longueur suffisante pour recevoir 366 sièges.
© Sylvain Biget