Les derniers tours de piste du VC-10

Partageant avec l'Ilyushin II-62 la rareté d'une configuration de quadriréacteur, avec des moteurs implantés par paire à l'arrière du fuselage, le Vickers VC-10 était au départ un avion commercial. Ses performances dans les vols Londres - New York durant les années 1960 ne seront améliorées que par Concorde, à partir de 1976. Jugé peu rentable, en comparaison du Boeing 707, le VC-10 ne sera produit qu'à 54 exemplaires. Les VC-10 encore en état de vol sont militaires et utilisés par la RAF comme avions ravitailleurs. Ils doivent être remplacés par des Airbus A330 MRTT en 2013.
©  Pascal Le Fichant