Couverture de la Nationale 10 à Trappes : RN10 semi-enterrée, semi-bénéfique ?
Quoi ? La requalification de la RN10 (qui prolonge l'A12 dans le département des Yvelines) après 15 ans de débats. C'est le maire PS de Trappes Guy Malandain qui porte le projet.
Pourquoi ? La Nationale 10 est surchargée : 70 000 véhicules l'empruntent chaque jour et elle coupe la ville de Trappes en deux. Son enfouissement partiel sur 300 mètres et sa requalification en boulevard urbain doivent permettre de diminuer les nuisances sonores dans Trappes (Yvelines) et ramener une circulation fluide dans la commune d'environ 30 000 habitants et alentours.
Pourquoi ? La Nationale 10 est surchargée : 70 000 véhicules l'empruntent chaque jour et elle coupe la ville de Trappes en deux. Son enfouissement partiel sur 300 mètres et sa requalification en boulevard urbain doivent permettre de diminuer les nuisances sonores dans Trappes (Yvelines) et ramener une circulation fluide dans la commune d'environ 30 000 habitants et alentours.
- Dates des travaux : Prévus à partir de 2017
- Impacts négatifs potentiels : Pollution, aménagement du territoire "consacré au tout routier" ainsi qu'une "mutilation de quartiers" de Trappes
- Budget : 136 millions d’euros
