Le C3 Aircross se pare ainsi d'une garde au sol surélevée pour une position haute de conduite, de grandes roues, des protections plastiques latérales, des sabots à l'avant et à l'arrière. En revanche, grosse surprise, puisqu'il se passe des fameux airbumps, les protections latérales de portes vues sur le C4 Cactus et la C3. Chez Citroën, on explique que le C3 Aircross emprunte déjà beaucoup d'éléments aux baroudeurs et qu'il ne fallait pas surcharger l'ensemble. On parierait plutôt sur un choix de prudence visant à ne pas effrayer et se couper de la clientèle de l'actuel C3 Picasso qu'il remplace dans la gamme...
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