Essai de la Peugeot 308 CC Confort et conduite

Confort

Malgré des pneus et des sièges sports, le confort général est bon grâce à des suspensions souples.
Les dimensions de la 308 CC étant plus généreuses que celles de la 307 CC, l'habitabilité est améliorée mais les places arrières tant pour leur confort d'assise que pour leur accessibilité restent à conseiller à des petits gabarits.

Une isolation phonique excellente du toit et une rigidité blufante du châssis permettent de jouir d'un silence remarquable à l'intérieur.

Conduite

Le choix d'un moteur diesel dans un cabriolet ne surprend presque plus, celui de mettre un bloc de 136 chevaux dans une voiture de plus d'1.6 tonnes étonne plus.

malgrè son poids, la 308 cc offre de bonnes qualités dynamiques. — Malgrè son poids, la 308 CC offre de bonnes qualités dynamiques. © L'Internaute Magazine

Pourtant le 4 cylindres 2.0 HDi couplé à une boîte automatique "tiptonic system Porsche" est une bonne surprise.
Le couple très généreux permet une accélération convaincante et des reprises satisfaisantes.

L'homogénéité globale offerte par la boite automatique 6 vitesses couplée à ce bloc diesel plutôt silencieux transforme ce coupé-cabriolet en une routière très confortable et en plus économe en carburant.