Peugeot 208 restylée 2015 : la consommation minimale, son point fort
[Mis à jour le 22 mai à 09h38] La Peugeot 208 restylée serait-t-elle une bête de record ? La berline compacte de Peugeot fait en tout cas très mal à la concurrence sur un point : sa consommation et ses faibles émissions. Détentrice depuis quelques semaines du record en la matière (2,0l/100 km de moyenne avec 2152 km parcourus avec 43 litres de diesel dans le réservoir), la Peugeot 208 restylée, qui sera disponible en concessions dès le mois de juin, affichera des performances remarquables. En version très basse consommation (c’est-à-dire équipée d’un pack aérodynamique spécifique) et motorisée par un bloc diesel 1,6 litres Blue HdI 75 chevaux ou 100 chevaux, la 208 n’émet ainsi que 79 grammes de CO2/km et consomme 3,0 litres aux 100 kilomètres (données constructeur) !
C'est un record tout simplement qui demandera certes confirmation dans des conditions de circulation difficile mais qui semble attesté par les derniers essais de la berline compacte. En consommation mixte, comptez plutôt 4,5l/100 km, ce qui reste une excellente performance dans ce segment. Le gain au portefeuille peut être sensible alors que cette 208 restylée affichera un prix quasi-similaire à sa devancière.
Peugeot l’affirme bien, ce 1,6 Blue HdI est tout simplement aujourd’hui le meilleur du marché. La version essence n’est pas en reste, la gamme PureTech émet ainsi moins de 103 grammes de CO2 par kilomètre. Avec la nouvelle boite automatique, le gain annoncé paraît énorme par rapport au modèle précédent : 45g de CO2/km en moins. Pour rappel, le moteur diesel 1,6l Blue HdI est proposé à trois niveaux de puissance : 75 chevaux, 100 chevaux et 120 chevaux, tous équipés du système start and stop. En essence, huit moteurs seront au catalogue : une version 1.0 litres de 68 chevaux, cinq versions 1.2 PureTech débutant à 82 chevaux et finissant à 110 chevaux et deux versions 1,6 litres (en 165 chevaux et 208 chevaux).