Paré pour les chemins

En bon crossover, le Kadjar joue les baroudeurs. Au programme : une garde au sol de 20 centimètres, un angle d’attaque de 18° (à l'avant) et un angle de fuite de 28° (à l'arrière). Lors de cet essai, une longue balade sur des sentiers a permis de valider ses aptitudes à sortir des routes goudronnées. Pour les plus exigeants, le système de contrôle de traction "Extended Grip" (en option) permet de se sortir d'une mauvaise passe et la transmission quatre roues motrices (uniquement disponible avec la motorisation dCi 130) autorise à aller encore plus loin. Dommage cependant que le Kadjar ne possède pas de véritable roue de secours et ne puisse pas de s'aventurer en toute confiance dans des zones escarpées.
© Benoît Solivellas