Sont-ils plus chers à entretenir ?

Sont-ils plus chers à entretenir ?
Le Mercedes GLC. © Mercedes
C'est l'une des principales critiques envers les SUV. Avec leur poids plus important, des pneus souvent de plus grande dimension, le budget d'entretien peut exploser par rapport à une berline. Là aussi, la tendance va à une réduction de l'écart mais celui-ci persiste, notamment sur les SUV compacts. Auto-Plus estime la différence à 700 euros pour les passages au garage d'un Renault Captur diesel de 90 chevaux par rapport à son homologue dans la gamme Clio (écart pris sur huit ans de vie du véhicule et 100 000 km). L'écart était de 500 euros entre un crossover Peugeot 3008 et la dernière berline la Peugeot 308. En revanche, les différences sont devenues faibles entre l'entretien d'un SUV et celui d'un monospace. Tout dépend alors des marques.
C'est l'une des principales critiques envers les SUV. Avec leur poids plus important, des pneus souvent de plus grande dimension, le budget d'entretien peut exploser par rapport à une berline. Là aussi, la tendance va à une réduction de l'écart mais celui-ci persiste, notamment sur les SUV compacts. Auto-Plus estime la différence à 700 euros pour les passages au garage d'un Renault Captur diesel de 90 chevaux par rapport à son homologue dans la gamme Clio (écart pris sur huit ans de vie du véhicule et 100 000 km). L'écart était de 500 euros entre un crossover Peugeot 3008 et la dernière berline la Peugeot 308. En revanche, les différences sont devenues faibles entre l'entretien d'un SUV et celui d'un monospace. Tout dépend alors des marques.
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