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Les moteurs hybrides ont le vent en poupe sur le marché de l'automobile. Aussi, les constructeurs les plus prestigieux déploient tour à tour leurs propres technologies. En quelques points, l'exemple du procédé e-tron conçu par Audi, présenté à Francfort cette semaine.

Une société américaine s'est lancée dans la production de carburant à base de soleil et de CO2, en partenariat avec Audi. Prometteur.

Avec son Audi RS Q3 Concept, le constructeur aux anneaux muscle le jeu de son SUV compact. Dévoilé au salon de Pékin, il s'équipe pour l'occasion de l'excellent cinq cylindres turbo de 360 ch. Objectif : bousculer le Range Rover Evoque, la star du marché.

Limitée à 333 exemplaires, cette Audi A1 quattro est le modèle le plus puissant de la gamme. Motorisée par le bloc 2.0 l turbocompressé de 256 chevaux et 350 Nm de couple, l'Allemande abat le 0 à 100 km/h en à peine 5,7 secondes et atteint les 245 km/h en vitesse de pointe.

En un peu plus de 100 ans, Audi est passé du statut de marque de second plan à celui de constructeur premium des plus réputés. Itinéraire d'un constructeur qui n'a cessé d'évoluer.

L'Audi A1 suit le même chemin que sa grande sœur A3, en dévoilant une version Sportback. Malgré sa carrosserie 5 portes, la citadine premium conserve de sa superbe et propose toujours une large gamme mécanique. Objectif : se démarquer des Citroën DS3, Mini et Alfa Romeo MiTo.

A partir du millésime 2012, les Audi S4 et S5 ne seront plus disponibles en boîte manuelle. Seule la boîte séquentielle S-Tronic 7 rapports sera proposée au catalogue.

Le constructeur allemand renouvelle les berlines A4, A4 Avant, A4 Allroad et la S4. Le design extérieur et intérieur est revisité, les motorisations sont plus puissantes et moins polluantes. Mais heureusement les prix augmentent peu.

Dévoilé en mai dernier au Salon de Shanghai, le petit crossover d'Audi ne sera commercialisé qu'en automne 2011. Pour faire patienter ses acheteurs potentiels, le constructeur lève le voile sur les tarifs et la gamme de motorisations.

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