Y aura-t-il plus de contrôles ?

C'est la crainte des associations d'automobilistes. En confiant cette mission à des entreprises privées, l'Etat abandonne cette tâche régalienne avec deux objectifs : affecter les forces de l'ordre à d'autres missions de sécurité et augmenter le temps de roulage des véhicules, donc le nombre de contrôles. Aujourd'hui, les voitures radars ne circulent en moyenne qu'une heure et quinze minutes par jour, faute de temps pour les gendarmes et policiers particulièrement mobilisés sur les missions de sécurité depuis de nombreux mois. Les confier à des agents privés pourrait faire passer le temps de roulage de ces radars privés à huit heures par jour, donc augmenter le nombre de contrôles et d'excès de vitesse potentiels.