Les accidents et heures sombres des 24 Heures du Mans
Les 24 Heures du Mans 2023 se tiennent ce week-end, les samedi 10 et dimanche 11 juin. Née en 1923, l'épreuve regorge d'anecdotes mais aussi d'histoires dramatiques dont le terrible accident de 1955 qui fit 80 morts. Revivez l'histoire de l'épreuve à travers ses accidents les plus marquants.
1999 : Mercedes au Mans, une histoire décidément compliquée
El Mercedes-Benz CLR conducido por Mark Webber decolando en la practica para las 24 hs de Le mans 1999, el auto que compartia con Marcel Tiemann-Jean-Marc Gounon no fue de la partida pic.twitter.com/3maPVktrpV
— Pasion Tuerca de Alberto Lopez (@Pasiontuerca) April 20, 2023
Pour cela, Mercedes a conçu un tout nouveau prototype fermé, la CLR, inspirée de la CLK vue en 1998. Mercedes a revu toute l'aérodynamique et promet une vitesse de pointe très performante. Mais dès les essais qualificatifs, Mark Webber s'envole avant le virage d'Indianapolis. La voiture est entièrement reconstruite avant le warm-up disputé le samedi matin. Derniers essais avant la course, le warm-up doit permettre aux pilotes Mercedes de se rassurer. Webber reprend donc le volant de son prototype qu'il doit partager pour la course avec l'Allemand Marcel Tiemann et le Français Jean-Marc Gounon. Mais avant le virage de Mulsanne, l'Australien voit sa Mercedes décoller de nouveau sur une bosse. Webber s'en sortira sans dommages mais la voiture ne prit pas le départ.
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Pour cela, Mercedes a conçu un tout nouveau prototype fermé, la CLR, inspirée de la CLK vue en 1998. Mercedes a revu toute l'aérodynamique et promet une vitesse de pointe très performante. Mais dès les essais qualificatifs, Mark Webber s'envole avant le virage d'Indianapolis. La voiture est entièrement reconstruite avant le warm-up disputé le samedi matin. Derniers essais avant la course, le warm-up doit permettre aux pilotes Mercedes de se rassurer. Webber reprend donc le volant de son prototype qu'il doit partager pour la course avec l'Allemand Marcel Tiemann et le Français Jean-Marc Gounon. Mais avant le virage de Mulsanne, l'Australien voit sa Mercedes décoller de nouveau sur une bosse. Webber s'en sortira sans dommages mais la voiture ne prit pas le départ.
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El Mercedes-Benz CLR conducido por Mark Webber decolando en la practica para las 24 hs de Le mans 1999, el auto que compartia con Marcel Tiemann-Jean-Marc Gounon no fue de la partida pic.twitter.com/3maPVktrpV
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Pour cela, Mercedes a conçu un tout nouveau prototype fermé, la CLR, inspirée de la CLK vue en 1998. Mercedes a revu toute l'aérodynamique et promet une vitesse de pointe très performante. Mais dès les essais qualificatifs, Mark Webber s'envole avant le virage d'Indianapolis. La voiture est entièrement reconstruite avant le warm-up disputé le samedi matin. Derniers essais avant la course, le warm-up doit permettre aux pilotes Mercedes de se rassurer. Webber reprend donc le volant de son prototype qu'il doit partager pour la course avec l'Allemand Marcel Tiemann et le Français Jean-Marc Gounon. Mais avant le virage de Mulsanne, l'Australien voit sa Mercedes décoller de nouveau sur une bosse. Webber s'en sortira sans dommages mais la voiture ne prit pas le départ.
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