BMW Z4 : un ton au-dessus Verdict
Six ans après la première version, BMW dévoile son nouveau Z4. Désormais équipé d'un toit rigide rétractable, le roadster à l'hélice se veut plus polyvalent : à la fois coupé et cabriolet. Le plaisir de conduire est-il toujours présent ? Que vaut-il face à ses concurrentes Mercedes SLK et Audi TT ?
Dévoilée au salon de Détroit 2009, les amateurs de roadsters BMW ont attendu près de six ans pour voir réapparaître le nouveau Z4.
Sauf qu'entre temps, la marque a l'hélice a troqué la capote en toile de sa belle, pour un toit rigide rétractable.
Toujours aussi gracieux, le Z4 est réussi. Son dessin racé, ses lignes élancées et ses galbes travaillés, lui confèrent une vraie personnalité.
Sièges en cuir, plastiques moussés, aluminium brossé... L'habitacle du Z4 est satisfaisant. Un peu austère, l'ensemble reste toutefois agréable à la vue et ainsi qu'au toucher. Mais pas encore du niveau d'une Audi TT ou d'une Mercedes SLK.
Installé à son bord, la position de conduite surprend. Afin de privilégier le plaisir de conduite, cette position d'assise a donc été conservée à l'identique. Du point de vu de l'habitabilité, les grands gabarits seront ravis.
Notre version sDrive23i de 204 ch nous a séduit. Agile et offrant un agrément de conduite appréciable, le V6 s'est avéré performant et disponible à haut-régime. Côté performances, la marque annonce un 0 à
Moins sportive qu'une Audi TT et moins bien finie qu'une Mercedes SLK, le nouveau BMW Z4 a l'avantage d'être le plus beau des trois roadsters.
Si les sensations sont accessible dès 39 400 euros, la longue liste d'options fait très vite grimper la facture.