Des rondeurs pour les phares

Les phares ronds de l’arrière sont eux aussi "raccord" avec l’esprit de la GT40 et de la première GT, qui en étaient toutes les deux dotées. Très moderne, cet éclairage est rejeté aux extrémités de la carrosserie, à la même hauteur que la double sortie d’échappement centrale. Entre eux, rappelons-le, se situe un vide destiné à faciliter l’écoulement des flux d’air vers l’aileron arrière mobile.
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