Face à la montée en puissance de l'A321neo, Boeing a sorti son atout gagnant avec le B737 MAX 10. Le remplaçant du 757 est arrivé à brûle-pourpoint le 19 juin à l'ouverture du salon pour donner à Boeing l'élan suffisant afin de reprendre le terrain occupé par Airbus lors de l'édition précédente. Avec 571 commandes (intentions et fermes) pour un total de 74,8 milliards de dollars pour la firme de Seattle, cette 52e édition du Salon International de l'Air et de l'Espace est sans doute l'une des meilleures depuis longtemps. De son côté, après avoir commencé fort dès le premier jour du salon, avec une commande de 100 A321neo, Airbus a plafonné à 326 commandes (fermes et engagements).
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