Pour concurrencer directement l'A321neo, Boeing a dévoilé son B737 Max 10 le 19 juin sur le salon du Bourget. Il s'agit d'une version allongée du 737 Max 9 qui, comme l'a constaté l'avionneur, ne pouvait pas lutter contre l'A321neo. La faute à 25 petits sièges de différence... L'avion a donc joué de superlatifs en s'allongeant pour atteindre 43,8 mètres, soit 1,68 mètre de plus que le B737 Max 9 afin de disposer, au maximum, de 230 sièges comme l'A321neo. Il offre un rayon d'action supérieur à 7400 km, et son coût par passager serait 5% moins élevé que celui de son concurrent. Enfin, il est plus léger.
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