Volkswagen Coccinelle / Volkswagen New Beetle

Conçue par l'ingénieur Ferdinand Porsche, la Coccinelle est la première voiture fabriquée par Volkswagen. Depuis 1998, une nouvelle génération fait partie de la gamme. © Volkswagen

La Volkswagen Coccinelle a battu en 1972 le record détenu par la Ford T de la voiture la plus vendue au monde. Voiture du peuple par excellence, elle est pour beaucoup le modèle emblématique du constructeur.

Les points communs

- Design atypique toujours aussi réussi

- Leur longueur est presque comparable

- La version cabriolet

Les différences

- La Coccinelle est une propulsion, la New Beetle une traction.

- Le prix de la New Beetle est loin d'être aussi accessible que celui de la Coccinelle à l'époque

- La Coccinelle pèse de 760 à 800 kg, la New Beetle pèse au moins 1 200 kg.

- La New Beetle accueille dans sa gamme une version sportive appelée "RSi" forte de 225 ch

Notre avis

La New Beetle surfe sur la vague néo-rétro pour mener une carrière commerciale réussie, surtout grâce à sa ligne. Elle ne peut néanmoins reprendre l'héritage populaire de son aînée : elle s'est embourgeoisée sur tous les plans (tarifs, dimensions...)

La Volkswagen Coccinelle a battu en 1972 le record détenu par la Ford T de la voiture la plus vendue au monde. Voiture du peuple par excellence, elle est pour beaucoup le modèle emblématique du constructeur.Les points communs - Design atypique toujours aussi réussi - Leur longueur est presque comparable - La version cabriolet Les différences - La Coccinelle est une propulsion, la New Beetle une traction. - Le prix de la New Beetle est loin d'être aussi accessible que celui de la Coccinelle à l'époque - La Coccinelle pèse de 760 à 800 kg, la New Beetle pèse au moins 1 200 kg. - La New Beetle accueille dans sa gamme une version sportive appelée "RSi" forte de 225 chNotre avis La New Beetle surfe sur la vague néo-rétro pour mener une carrière commerciale réussie, surtout grâce à sa ligne. Elle ne peut néanmoins reprendre l'héritage populaire de son aînée : elle s'est embourgeoisée sur tous les plans (tarifs, dimensions...)
© Volkswagen