La consommation d'un moteur essence est plus importante

Une pompe de gazole dans une station-service © Photoiron/Fotolia

Vrai
Et c’est l’une des raisons pour lesquels les gros rouleurs doivent encore privilégier le diesel. Les motorisations essence ont toutefois énormément progressé sur ce point, les nouveaux petits blocs turbo affichent d’excellents chiffres. Peugeot avec ses moteurs PureTech figure parmi les références en la matière.

Reprenons l’exemple de notre Peugeot 308 1.2 l 120 chevaux. Sa consommation officielle en cycle mixte sera de 5,2l contre 4,1l pour son équivalent en diesel BlueHDi. L’écart a bel et bien fondu ces dernières années. C'est ce qui explique que l'achat d'un véhicule diesel soit aujourd'hui plus difficile à rentabiliser.

Vrai Et c’est l’une des raisons pour lesquels les gros rouleurs doivent encore privilégier le diesel. Les motorisations essence ont toutefois énormément progressé sur ce point, les nouveaux petits blocs turbo affichent d’excellents chiffres. Peugeot avec ses moteurs PureTech figure parmi les références en la matière. Reprenons l’exemple de notre Peugeot 308 1.2 l 120 chevaux. Sa consommation officielle en cycle mixte sera de 5,2l contre 4,1l pour son équivalent en diesel BlueHDi. L’écart a bel et bien fondu ces dernières années. C'est ce qui explique que l'achat d'un véhicule diesel soit aujourd'hui plus difficile à rentabiliser.
© Photoiron/Fotolia