Si l'utilisation de pièces de constructeurs généralistes engendre un déficit d'image, elles participent à une redoutable efficacité en compétition, doublée d'une excellente fiabilité. Même les concurrents de Monte-Carlo, incapables de suivre le rythme, n'ont guère l'occasion de contempler les feux arrière peu esthétiques empruntés à la R8. En 1971 et en 1973, Alpine place en effet trois Berlinettes aux trois premières places.
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