Construite à partir de pièces d'autres modèles Chevrolet et dotée d'un six cylindres de 150 ch peu convaincant, elle pêche par mollesse, tant pour les performances que pour son comportement. Elle souffre de surcroît d'un déficit de prestige, Chevrolet produisant surtout des modèles populaires. Dès 1955, un V8 de 245 ch prend place sous le capot tandis qu'en 1958 la carrosserie subit un petit lifting. Les aérations sur les ailes, signe distinctif repris sur toutes les générations de Corvette, invitent à prendre conscience de la puissance de la machine désormais décidée à rivaliser avec Jaguar, Porsche voire Ferrari.
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