La 308 GTI se paye toutefois cher, à partir de 37 200 euros, soit plus de 6000 euros que sa consoeur GT et près de 10 000 que la version berline classique dans sa meilleure finition (Féline). Elle se rattrape toutefois avec un très faible malus de 250 euros par rapport à certaines de ses concurrentes et un bel équipement de série conjugué à d'excellentes qualités dynamiques. A frôler le sans-faute, la 308 GTI peut se targuer de devenir une sérieuse référence dans sa catégorie.
 
© Peugeot