Un malus moins important que prévu ?

Un malus moins important que prévu ?
Le coup de massue fiscal ne sera pas aussi important que prévu sur les constructeurs et les acheteurs. © algre/123RF
D'après le Journal de l'Automobile, le Système d'immatriculation des véhicules (SIV) français ne serait pas prêt à s'accorder avec le cycle d'homologation WLTP. L'application des chiffres d'émissions obtenus par ce dernier serait alors repoussée à septembre 2019, voire à 2021 ! Le malus devrait donc être moins important et moins fréquent que prévu en janvier 2019, étant donné que les chiffres qui vont être utilisés sont ceux du NEDC corrélés. Ces chiffres rajoutent environ 10 g/km de CO2 sur les chiffres d'émissions NEDC normaux. Enfin, le ministère de la Transition écologique et solidaire a annoncé qu'il tenterait d'adapter le barème du malus pour éviter un alourdissement de la fiscalité pour les acheteurs de voitures neuves.
D'après le Journal de l'Automobile, le Système d'immatriculation des véhicules (SIV) français ne serait pas prêt à s'accorder avec le cycle d'homologation WLTP. L'application des chiffres d'émissions obtenus par ce dernier serait alors repoussée à septembre 2019, voire à 2021 ! Le malus devrait donc être moins important et moins fréquent que prévu en janvier 2019, étant donné que les chiffres qui vont être utilisés sont ceux du NEDC corrélés. Ces chiffres rajoutent environ 10 g/km de CO2 sur les chiffres d'émissions NEDC normaux. Enfin, le ministère de la Transition écologique et solidaire a annoncé qu'il tenterait d'adapter le barème du malus pour éviter un alourdissement de la fiscalité pour les acheteurs de voitures neuves.
© algre/123RF