Plan autoroutier pour Paris : un oubli pour le meilleur

Des projets d'autoroutes dans Paris © Giuseppe Porzani - Fotolia

Le projet apparait aujourd’hui absurde. En 1967, Paris Match dévoile le plan du gouvernement pour fluidifier Paris. Des autoroutes doivent pénétrer jusqu’au cœur de la capitale. Deux projets spectaculaires dominent cette vision : une 2x3 voies souterraine reliant Saint-Lazare à Montparnasse et un axe nord-sud recouvrant le canal Saint-Martin. Le projet est abandonné avec la fin de l’ère pompidolienne, alors que seules les voies sur berges sont complétées. Vingt ans plus tard, l’idée ressurgit sous une nouvelle forme. En 1987, le projet Laser, porté par des enteprises de BTP, prévoit le creusement d’autoroutes souterraines avec des entrées en banlieue et des sorties creusées dans la capitale. Le maire de Paris, Jacques Chirac, enterre… le projet et non les voies d'accès.

Le projet apparait aujourd’hui absurde. En 1967, Paris Match dévoile le plan du gouvernement pour fluidifier Paris. Des autoroutes doivent pénétrer jusqu’au cœur de la capitale. Deux projets spectaculaires dominent cette vision : une 2x3 voies souterraine reliant Saint-Lazare à Montparnasse et un axe nord-sud recouvrant le canal Saint-Martin. Le projet est abandonné avec la fin de l’ère pompidolienne, alors que seules les voies sur berges sont complétées. Vingt ans plus tard, l’idée ressurgit sous une nouvelle forme. En 1987, le projet Laser, porté par des enteprises de BTP, prévoit le creusement d’autoroutes souterraines avec des entrées en banlieue et des sorties creusées dans la capitale. Le maire de Paris, Jacques Chirac, enterre… le projet et non les voies d'accès.
© Giuseppe Porzani - Fotolia