Dacia Sandero : l'essai complet Châssis / moteur
Châssis
Le châssis de la Sandero est identique à celui de la Logan. Les trains roulants sont similaires à ceux de la Nissan Micra et la Renault Modus.
La garde au sol de 15.5 centimètres et les suspensions souples ont pour vocation de permettre à la Sandero d'affronter tous types de chemins et d'offrir un confort satisfaisant en toutes circonstances.
Moteur
La gamme de motorisations proposées sur la Sandero comprend deux blocs essences, un 1.4L MPI de 75 ch et un 1.6L MPI de 90 ch, ainsi qu'un bloc diesel, le 1.5 DCi offrant deux niveaux de puissance : soit 70 chevaux, soit 85 chevaux.
Notre véhicule d'essai était équipé du 1.6L MPI de 90 chevaux accouplé à la boîte manuelle 5 vitesses.
Ce bloc 4 cylindres 8 soupapes, au vue du poids restreint de la compacte, offre des performances correctes avec un 0 à 100 km abattu en 11.5 secondes et 128 nm de couple.
Ce moteur est le plus gros et le plus puissant disponible sur la Sandero. Les consommations sont dans une bonne moyenne avec 8.2 litres /100 km lors de notre essai.