Dacia Sandero : l'essai complet Caractéristiques
Conclusion
Fort du succès de la Logan, Renault est confiant sur le potentiel de la Sandero. La réalisation de cette dernière s'en ressent puisqu'elle profite d'un design attrayant. Les lignes sont modernes et les proportions, hormis la malle arrière, sont séduisantes.
Dans la lignée de l'extérieur, l'intérieur ne déçoit pas et offre une habitabilité surprenante. La finition est bonne tandis que l'équipement comprend le minimum.
Sur le plan dynamique, la compacte Dacia est confortable et agréable à conduire.
Pour un tarif d'entrée de gamme de 7 800 Euros TTC, la Sandero est une voiture homogène. Convaincante, elle pourrait concurrencer non seulement les voitures d'occasion mais aussi des neuves telles que la Clio III vendue à partir de 12 550 euros.
| Les plus | Les moins |
|---|---|
| Source : L'Internaute Magazine / Nicolas Le Boucher | |
| Ligne | Vitres électriques AV ne sont pas de série |
| Habitabilité | Essuie- glaces AV trop courts |
| Comportement routier | Agrément du moteur 1.6L |
La gamme Dacia Logan en détails
Dacia Sandero 1.4 MPi 75 chevaux de 7 800 euros à 9 300 euros
Dacia Sandero1.6 MPi 90 chevaux de 9 800 euros à 10 900 euros
| Modèle | Consommation | Emissions de Co2 | Vitesse max | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Source : Renault/ L'Internaute / Nicolas Le Boucher | ||||
| Sandero 1.6 MPi 90 chevaux | 8.2 L / 100 km (mixte lors de notre essai) | 170 g /km (malus de 750 euros) | 174 km/h | 9 800 euros (hors option) |
Equipements en option
Peinture métallisée 340 euros
Airbags latéraux avant tête thorax 240 euros
Climatisation manuelle 890 euros
Consommations données par le constructeur :
Cycle urbain : 10 litres
Cycle extra-urbain : 5.6 litres
Cycle mixte : 7.2 litres