Le Q5 ne peut revendiquer le statut de super-franchisseur notamment à cause d'angles d'attaque (25 pouces) et de fuite (27 pouces) limités. Ce n'est de toute façon pas rédhibitoire puisque ses clients ne lui demanderont majoritairement pas d'exploit hormis celui de partir à l'assaut d'un trottoir trop haut ou d'une route enneigée... Ce qu'il fera sans broncher. Le Q5 quattro montre par contre des talents redoutables voire insoupçonnés pour un SUV en mode tout chemin. L'impression de facilité est bluffante. 
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