Design très travaillé

Si Ford n’a guère pris de risque sur la partie avant, qui une fois de plus conserve l’apparence générale (mais en version modernisée) de celle de la GT40, la partie arrière se montre spectaculaire et a d’ores et déjà marqué les esprits des observateurs. Tout est fait pour faciliter l’écoulement de l’air, notamment grâce aux panneaux de custode arrière flottants et au capot moteur qui se rétrécit au fur et à mesure qu’il progresse vers l’aileron et le diffuseur. On a rarement vu design aussi travaillé sur un modèle de série.
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