Les ingénieurs de DS Automobiles nous ont également expliqué avoir beaucoup travaillé sur l'insonorisation de cette version E-Tense du DS3 Crossback, afin d'obtenir un "effet cocon". Ils ont ainsi installé un vitrage à l'épaisseur plus importante. A l'intérieur, cela se ressent surtout sous les 90 km/h. On n'entend alors presque rien de l'extérieur, si ce n'est le bruit sourd du frottement des essuie-glaces sur le pare-brise. Forcément, comme sur n'importe quelle auto, on entend des bruits d'air en dépassant les 110 km/h, mais cela dit, le volume reste moindre que sur une voiture thermique.
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